為什么萬向聯(lián)軸器一般要成對(duì)使用

將萬向聯(lián)軸器成對(duì)運(yùn)用即構(gòu)成雙萬向聯(lián)軸器。規(guī)劃及運(yùn)用時(shí)如果能讓聯(lián)軸器中心軸兩端的穿插平面坐落同一個(gè)平面內(nèi)，且使中心軸與主、從動(dòng)軸之間的夾角相等，則當(dāng)主動(dòng)軸等角速度回轉(zhuǎn)時(shí)，雖然中心軸本身的轉(zhuǎn)速是不均勻的，但從動(dòng)軸卻以與主動(dòng)軸相等的角速度回轉(zhuǎn)，然后避免動(dòng)載荷的產(chǎn)生。

這類型的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，適合兩軸有較大偏斜角或在作業(yè)中有較大角位移的當(dāng)?shù)兀ㄈ甾I車、多頭鉆床等傳動(dòng)系統(tǒng)）。萬向聯(lián)軸器的一起特征是角向補(bǔ)償量較大，不同結(jié)構(gòu)型式萬向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般之間。

運(yùn)用其組織的特征，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。特征是具有較大的角向補(bǔ)償才能，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高。

萬向聯(lián)軸器選型前有必要清晰先決條件和情況：從原動(dòng)機(jī)到萬向聯(lián)軸器之間有無傳動(dòng)裝置。若有傳動(dòng)比是多少，經(jīng)過中心傳動(dòng)裝置今后是幾根軸輸出，即是否有功率分流?？紤]到原動(dòng)機(jī)的類型、功率 和轉(zhuǎn)速等。需求考慮到原動(dòng)機(jī)的類型和選配十字軸式萬向聯(lián)軸器傳遞負(fù)荷的負(fù)荷類別：單向穩(wěn)定負(fù)荷、脈動(dòng)負(fù)荷或雙向交變負(fù)荷。萬向聯(lián)軸器的裝置狀態(tài)怎么。

用來聯(lián)接不同組織中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之一起旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)功能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與作業(yè)機(jī)相聯(lián)接。